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Voyager en montgolfière.

Les voyages en montgolfière sont une expérience unique et magique, qui permet de découvrir le monde sous un angle différent.

Mais saviez-vous qu’il existe des records de durée et de distance parcourue en montgolfière ?

Voici quelques-uns des vols les plus impressionnants de l’histoire de l’aérostation.

  • Le record du monde de durée en montgolfière a été établi en 1978 par trois Américains : Ben Abruzzo, Maxie Anderson et Larry Newman. Ils ont traversé l’océan Atlantique en 137 heures et 6 minutes, à bord d’une montgolfière appelée Double Eagle II. Ils ont parcouru environ 5 000 kilomètres, en partant du Maine aux États-Unis et en atterrissant en France, près de Paris¹.
  • Le record du monde de distance en montgolfière a été établi en 2015 par deux Russes : Fedor Konyukhov et Ivan Menyaylo. Ils ont traversé le Pacifique en 180 heures et 36 minutes, à bord d’une montgolfière appelée Morton. Ils ont parcouru environ 10 700 kilomètres, en partant de la Nouvelle-Zélande et en atterrissant au Chili.
  • Le record du monde d’altitude en montgolfière a été établi en 2005 par un Indien : Vijaypat Singhania. Il a atteint 21 027 mètres, à bord d’une montgolfière appelée MI-70. Il a décollé de Bombay et a atterri dans le Madhya Pradesh, en Inde.

Ces exploits montrent que les voyages en montgolfière ne sont pas seulement une activité de loisir, mais aussi un défi sportif et scientifique. Ils nécessitent une préparation rigoureuse, une maîtrise des conditions météorologiques, et une grande endurance physique et mentale. Ils témoignent aussi de la passion et de l’audace des aérostiers, qui repoussent les limites du possible. Les voyages en montgolfière sont donc une source d’inspiration et d’émerveillement, qui invitent à rêver et à voyager autrement.

Les montgolfières sont des engins volants qui utilisent le principe de la poussée d’Archimède. Ce principe stipule qu’un corps plongé dans un fluide subit une force égale au poids du fluide déplacé.

Ainsi, une montgolfière s’élève dans l’air quand l’air chaud contenu dans son enveloppe est moins dense que l’air froid ambiant¹². Pour contrôler la montée et la descente de la montgolfière, le pilote utilise un brûleur qui chauffe l’air à l’intérieur de l’enveloppe, et une soupape qui laisse échapper l’air chaud.

La nacelle, qui accueille le pilote et les passagers, est généralement faite d’osier tressé, un matériau souple et résistant.

Les montgolfières sont des moyens de transport aérien sûrs et réglementés. Elles sont soumises à des normes de sécurité strictes, comme le contrôle technique annuel, la formation des pilotes, et le respect des règles de l’air.

Les principaux risques proviennent des conditions météorologiques particulières, comme les vents forts, la pluie ou les orages.

Les pilotes sont formés pour anticiper et gérer ces situations, et pour choisir le meilleur site de décollage et d’atterrissage en fonction du vent. Les accidents sont extrêmement rares et les vols en montgolfière sont une expérience unique et magique.

La plus grande montgolfière du monde est française. Elle s’appelle Z-750 et elle a été conçue à Dole, dans le Jura. Elle mesure 41 mètres de haut, a une nacelle de 6,70 mètres et peut accueillir 32 passagers, en plus de deux pilotes.

Elle a été homologuée en 2012 et a participé à plusieurs événements aéronautiques, comme le Grand Est Mondial Air Ballons, le plus grand rassemblement de montgolfières au monde, qui a lieu tous les deux ans à Chambley, en Meurthe-et-Moselle..

Les trajets en montgolfière ne sont pas précis, ils dépendent beaucoup des courants d’air.

En effet, une montgolfière ne se dirige pas, elle suit le vent. Le pilote peut seulement contrôler la montée et la descente du ballon, en chauffant ou en refroidissant l’air à l’intérieur de l’enveloppe.

Il doit donc choisir le meilleur site de décollage et d’atterrissage en fonction de la direction et de la force du vent. C’est ce qui rend les voyages en montgolfière si imprévisibles et si passionnants.